成都地铁站点人员***生产厂家-苏州陆禾

2）对物的不安全状态进行监测监

通过***源管理、车辆***管理、关键装置要害部位监控、盾构机及关键设备监测等打造本质安全的物。

使任何设备、设施都能以良好的状态运转，不带故障，确保物的安全可靠性。

3）对作业环境进行监测监控

通过网络视频监控、基坑、隧道内环境在线检测、重大***源监控等创造本质安全环境。

通过辨识、评估和控制存在于施工作业中的所有***源，降低现场作业环境的各种风险，不因时间、空间的变化而发生重大事故，形***与其它要素相互补充、相互制约的安全管理系统，地铁站点人员***精度，确保环境的安全可靠性。

1. 地铁基坑***实现办法

当工人在基坑内，通过UWB技术来实现***。利用***子站和多功能配合，实现低成本的基坑内及楼层间的******，使作业区域***更迅速而***地运行。

2. 地铁隧道区域实现办法

在隧道分阶段根据需要安装多功能，实现现场数据采集、数据存储、数据转发；通过工业环网将现场采集的数据远程传输至控制中心，实现隧道内人员***、视频实时监控、实时工况诊断、监控、广播报警等功能

1. 作业人员管理子系统

根据《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》和《特种设备作业人员监督管理办法》，在施工劳动过程中容易发生***事故，对操作人员本人对他人和周围设施的安全有重大危害的作业称为特种作业，从事特种作业的人员称为特种作业人员。

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2.1 人员闯入（串岗）管理

对地铁施工现场人员按工种和工作区域进行分类，当无权限的非本岗职工进入***工作区域时，通过报警提示，对闯入员工进行警告记录。

在系统界面显示并报警。卡是指XXX制作的，非本工地人员卡信息或发放到个人但未录入系统的卡。