贵阳隧道气体监测采集系统常用解决方案

隧道门禁***监控平台

现状

目前，我国隧道安全管理技术不够完善对全的重视刚起步没多久，对***的识别和处理的方法、措施、管理手段相对陈旧，科学的薰全管理缺乏干重，事故的多发性依旧令人侧吕。除了会同业主、设计以及监测单位等多方制定常态化的应急预案外，如何通过更***更科学的手段去预防或是降低事故发生的危害，就是我们所面临需要解决的关键问题。3．第三阶段是公共设备安装阶段，根据设计要求和施工图纸规范将各个系统的设备安装到位，保证设备的可运行性。

系统的软件设计和选型应该遵循如下原则．

可靠性和安全性：系统软件应具有很高的可靠性和安全性。

易用性：系统软件应作方便，采用中文形界面。

标准化：系统软件应符合王家、行业标准以及王厅标准，便于多次升级和支持新硬件。

可扩充性：系统软件应具有可扩充性。采用面向对象的结构设计，具有一定的灵活性。

可操作性和可扩展性。在今后业务发生变化时，模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响。

为确保整个工程的质量，总体方案设计原则需要达到上述可靠性、安全性、***性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性的高度统

隧道施工人员安全管理子系统

本系统遵循'统一发标识卡、统一装备、统一管理'的原则，按准许进入隧道的人员和班组实行'一人一卡'制，该标识卡可视为'上岗凭证'或'隧道准入证'。具体方案如下：

· 隧道施工单位在隧道中安装一定数量的信号收发器，具体位置根据现场情况而定，以满足区域***为准。

· 隧道施工单位向有关人员统一配发并装备无线标识卡，无线标识卡安装在安全帽的合适位置。

· 每张无限标识卡具有*卡号，卡号对应员工的基本信息，包括姓名、年龄、性别、所属班组、所属工种、职务、本人照片、家属信息等初始化到系统数据库中。

· 进入隧道的人员必须佩戴装有无线标识卡的安全帽。当此人经过隧道的信号收发器时，立即被系统识别，并通过系统网络的信息交换，将此人通过的路段、时间等信息传输至安全监控中心记录，并可同时在地理信息大屏幕墙上出现提示信息，显示通过人员的姓名等。